2015-09-21 16:04:16 辽宁华图公考问答 http://ln.huatu.com/wenda/ 文章来源：辽宁华图
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北马在未来除了向更加专业的方向进化，也应该注重提升赛事体验，让马拉松赛事真正回归这项运动的源头——对人的尊重。
昨天，跑完北京马拉松之后，简单地在朋友圈发了一下，然后，就收获了空前规模的点赞。有不跑马拉松的朋友也不禁在朋友圈感慨，被北马刷屏了。
这都说明了，当下国内跑步氛围的火爆，而今年的北马取消了半程马拉松和大众跑，参加全程马拉松的跑者也达到了空前的3万人。这对组委会来说，是一场空前的考验。当然，我们要感谢组委会和志愿者们的付出，一场如此规模国际赛事的举办，他们的努力值得尊敬，他们的辛苦值得感念。
不过，既然北马正在向高水平的国际马拉松赛事进化，那么，对于本次比赛中的一些问题，还是有必要说一说。而且比赛结束之后，大家都还是有不少吐槽。
比赛开始之前，大家到各自的出发区集合，吐槽最多的就是拥挤。我在前往D区的时候，到D区的入口已经被挤得水泄不通，还有人大声喊：挤一挤就挤过去了。当时我立马想到了元旦上海踩踏事故。如果，有人失去重心摔倒，后果不堪设想。
这次比赛最大的感受就是人多，几乎做什么都得排很长时间的队，比如排长队上厕所、领完赛包和奖牌。而去年，因为全马参赛选手少，这些都不是太大的问题。
而更严重的排队问题，还在比赛场地之外。很多跑友完赛之后，选择去坐8号线地铁，但是地铁也排起长队。有外地跑友因此延误了火车。而有的跑友要打车回去，在亚运村一带等了一个小时打不上车。
对于一个赛事来说，不能说是只对赛道和场地之内的事情负责。既然，把3万人召集到了这里，各个方面都应该有比较完备的考虑。做一场城市马拉松赛事，不只是要招募一批专业选手来拿奖金、破纪录，而是要看到，城市马拉松是一项大众运动赛事，如何鼓励大众参与，服务普通参赛选手，也是赛事的关键。昨天，再次出现后边的选手没有补给的问题，这其实都是不应该出现的。赛事组织者尽可能为每一个选手提供良好的参赛体验，非常重要，也是核心工作。
就拿同样参赛规模的波士顿马拉松来说，在赛事体验方面就做得非常棒。波士顿马拉松采取分批出发的策略，这样就把选手到达的洪峰分解成了几个波段，有限的志愿者就可以服务更多的选手。完赛之后，会有志愿者给你挂上完赛奖牌、送上毛巾、引导你离开赛场。一切都很贴心，尤其是对刚刚完赛的选手来说。
而马拉松赛事采取分批出发的除了波士顿，还有柏林、中国香港等。而对北京这样的大城市来说，这可能会延长交通管制时间，但是，赛事的安全和魅力，则会给城市加分。具体来说，也并非没有可行的方案。
另外，不能不说的是，赛事的移动厕所，是个大问题。半程之后，上厕所，一进去几乎被熏得呕吐出来。赛事商业赞助那么多，移动厕所就不能换批好点的吗?要知道，参赛选手当中，还是有不少外宾的。
北马在未来除了向更加专业的方向进化，也应该注重提升赛事体验，让马拉松赛事真正回归这项运动的源头——对人的尊重。希望未来能够看到，一个充分绽放人性光辉的北马，让北京国际马拉松——这张城市名片更有魅力和光彩。当然，跑者本身也同样需要进化，不只是尊重赛事规则和流程，也包括增加专业素养。
（编辑：辽宁华图_01）
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